Привод спидометра камаз 5320 схема

привод спидометра камаз 5320 схема
Силовой гидроцилиндр двойного действия (то есть умеющий создавать усилие в двух направлениях) в современных легковых автомобилях обычно интегрируется с рулевой рейкой и передает усилие на неё. Какое они имеют назначение? 3. Как протекают рабочие циклы в четырехтактных двигателях: 4х цилиндровых рядных;6ти цилиндровых рядных и V-образных;8ми цилиндровых V-образных. При прекращении поворота руля золотник возвращается в исходное положение за счёт остаточного давления масла, которое давит на торец золотника. Привод гибкого вала пломбируется путем продевания проволоки через отверстие ушка накидной гайки гибкого вала, отверстие гайки М10, приваренной к приливу редуктора переднего моста и отверстия пломбы. Золотник реагирует на угловой сдвиг между концами торсиона при наличии усилия на руле.


Было дело, этому V-образному восьмицилиндровому атмосферному дизелю предложили попробовать «малосъедобную» солярку. Привод гибкого вала спидометра пломбируется путем продевания проволоки через ушко накидной гайки гибкого вала, дополнительное отверстие в головке болта крепления привода, отверстие пломбы. Пломбирование спидометра автомобиля Робур-3000 и его привода Принципиальные схемы пломбирования спидометра и его привода даны на рис. 46, 47. Пломбировочная проволока оборачивается 2-3 раза вокруг троса гибкого вала, продевается через дополнительное отверстие в щитке приборов и отверстие в пломбе.

Гидроусилитель представляет собой замкнутую гидравлическую систему, состоящую из насоса, регулятора давления, бачка с запасом гидравлической жидкости, управляющего золотника и силового гидроцилиндра. Создан не один прибор, позволяющий решать поставленную задачу, причем можно выбрать устройство, учитывающее дату выпуска конкретного автомобиля и позволяющее проводить данную процедуру без последствий. Ниже будут рассмотрены некоторые возможные подходы, позволяющие реализовать эту задачу. При неработающем двигателе насос не накачивает масло и усилитель не работает. При этом он смещается вместе с золотником и подшипниками и смещает плунжеры, сжимая пружины. При повороте усилие от рулевого колеса передаётся через рулевой механизм на сошку.

Похожие записи:

Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.